譚引老師的文章
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中國(guó)的客車(chē)行業(yè)正在步入了一個(gè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式和結(jié)構(gòu)調(diào)整的新時(shí)期，大多數(shù)企業(yè)將面對(duì)更為殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和生死博弈與徘徊的局面，在今后幾年中不得不作出是否退出及如何退出的無(wú)情抉擇，這就是我們必須面對(duì)的事實(shí)?？蛙?chē)行業(yè)步入了微利經(jīng)營(yíng)的時(shí)代作為汽車(chē)行業(yè)的子行業(yè)——客車(chē)行業(yè)，在保持了多年快速增長(zhǎng)之后，今年前三季度首次...
葉翔 152查看全文
前幾天有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)了一把豐田混合動(dòng)力車(chē)普銳斯（Prius），普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車(chē)。對(duì)普銳斯“耳聞已久”的是它的油電混合新型動(dòng)力方式、低排放高環(huán)保、低油耗高節(jié)能等特性，實(shí)際也的確是這樣，因?yàn)槭褂糜碗娀旌蟿?dòng)力，它的平均油耗比同排量汽油車(chē)節(jié)省30，隨之而來(lái)的是...
周周 197查看全文
談到“買(mǎi)斷銷(xiāo)售”這一流行詞匯，汽車(chē)圈子里可謂人無(wú)人不知，無(wú)人不曉。有關(guān)評(píng)論，層出不窮，其中，歡心者，憂慮者，均大有人在，在此不便妄自評(píng)價(jià)，而作為從業(yè)者，個(gè)人認(rèn)為任何一種銷(xiāo)售模式，都應(yīng)以一種寬容、平和、客觀心態(tài)視之?！ ?005年以來(lái)，“XX車(chē)型買(mǎi)斷銷(xiāo)售，最高優(yōu)惠N萬(wàn)”的媒體暴光率日益增大，波及面...
孫彥良 370查看全文
汽車(chē)廠商何以爭(zhēng)相到境外上市 金牌、銀牌拿不了，銅牌也行?！ ￠L(zhǎng)期以來(lái)，一汽、上汽長(zhǎng)期占據(jù)著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的一、二位，從汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，一汽在百萬(wàn)輛左右，上汽接近85萬(wàn)輛。而東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽產(chǎn)銷(xiāo)量都在50—60萬(wàn)輛之間，爭(zhēng)奪第三名的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。而不足50萬(wàn)輛的廣汽，也要把產(chǎn)量在2010年提高到11...
王穎 239查看全文
金牌、銀牌拿不了，銅牌也行。長(zhǎng)期以來(lái)，一汽、上汽長(zhǎng)期占據(jù)著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的一、二位，從汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，一汽在百萬(wàn)輛左右，上汽接近85萬(wàn)輛。而東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽產(chǎn)銷(xiāo)量都在50—60萬(wàn)輛之間，爭(zhēng)奪第三名的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。而不足50萬(wàn)輛的廣汽，也要把產(chǎn)量在2010年提高到110萬(wàn)輛。這四家汽車(chē)廠商對(duì)海外資本市...
王穎 151查看全文
這家剛剛擺脫質(zhì)量問(wèn)題困擾的豪華汽車(chē)生產(chǎn)商如何在中國(guó)市場(chǎng)后發(fā)制人 梅賽德斯－奔馳中國(guó)有限公司總裁韓力達(dá)（PeteT.Honegg）在2003年就任時(shí)，他看到的景象難言樂(lè)觀——日后困擾奔馳全球的質(zhì)量問(wèn)題已在中國(guó)開(kāi)始預(yù)演。盡管“砸大奔”、“老牛拉大奔”這樣的質(zhì)量事件還是個(gè)案，但這樣的新聞還是刺痛了他?！?..
蔣林 359查看全文
近百年來(lái)，從來(lái)沒(méi)有一種商品能夠象汽車(chē)這樣徹底改變?nèi)祟?lèi)的生活，也從來(lái)沒(méi)有一種品牌可以象汽車(chē)品牌這樣飽含人性、歷史和文明，又是如此獨(dú)特多樣，神秘，充滿魔力。正值中國(guó)轎車(chē)進(jìn)入高速發(fā)展的第三年，離2005年全面放開(kāi)尚有一步之遙，探討一下國(guó)內(nèi)轎車(chē)品牌的現(xiàn)狀與發(fā)展，顯得尤為必要?！ ∫?、國(guó)內(nèi)轎車(chē)品牌發(fā)展的三個(gè)階...
彭濤 216查看全文
2004年是汽車(chē)交易市場(chǎng)快速擴(kuò)張的一年，其中最成功的是云南車(chē)行天下廣場(chǎng)、北京花香橋天隆基、深圳奧特城三個(gè)市場(chǎng)。其中成功的因素有許多，但有2點(diǎn)是值得其他交易借鑒的： 首先適應(yīng)市場(chǎng)的需求，借勢(shì)發(fā)展，2003年汽車(chē)擁有量的快速增長(zhǎng)，帶來(lái)了汽車(chē)后市場(chǎng)的風(fēng)生水起，諸多資本進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)，汽車(chē)用品交易市場(chǎng)...
呂庭華 261查看全文
目前，許多廠家在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不盡如人意，許多所謂專(zhuān)家學(xué)者要么認(rèn)為是產(chǎn)品引進(jìn)失誤，要么則是認(rèn)為價(jià)格策略定位失誤，事實(shí)果真如此么？我認(rèn)為并不盡然，種瓜得瓜，種豆得豆，基因決定結(jié)果，定位決定未來(lái)，成功失敗自有規(guī)律存在。請(qǐng)看非傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家，車(chē)道理論倡導(dǎo)者張勇先生給十大汽車(chē)廠商的忠言，或許對(duì)各位有用?！ ?..
張勇 131查看全文
做汽車(chē)用品這行的誰(shuí)都知道廣州的永福路，這里是全國(guó)最大的汽車(chē)用品市場(chǎng)，永福路汽車(chē)用品市場(chǎng)在80年代還是由幾個(gè)汽車(chē)用品與配件的小商店組成，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展壯大，自然積累形成了全國(guó)最大的汽車(chē)用品批發(fā)市場(chǎng)。其中有利遠(yuǎn)汽配城、廣州隆福汽配城、永福國(guó)際汽車(chē)用品廣場(chǎng)、永福汽配城、福怡大廈、倚云汽車(chē)用品廣場(chǎng)、金永...
呂庭華 141查看全文
前幾天一客戶(hù)打電話給我?！ 】蛻?hù)說(shuō)：“呂先生！你對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)非常熟悉。請(qǐng)問(wèn)你一件事?！薄 』卮穑骸坝惺裁词?，我知道的一定告訴你，盡管說(shuō)吧！” 客戶(hù)說(shuō)：“你知道深圳##公司，是不是冒夏普的牌子生產(chǎn)銷(xiāo)售車(chē)載影音產(chǎn)品？” 回答：“我雖然不敢確認(rèn)，但聽(tīng)他們銷(xiāo)售人員說(shuō)是沒(méi)有取得夏普的生產(chǎn)銷(xiāo)售權(quán)的，而且...
呂庭華 151查看全文
勝牌在全球共設(shè)有800多家快保店。位于上海的勝牌汽車(chē)服務(wù)有限公司不僅是它在中國(guó)的首家汽車(chē)快保中心店，也是亞洲的第一家勝牌汽車(chē)快保店；日本黃帽子株式會(huì)社在日本已經(jīng)擁有500多家連鎖店，是日本汽車(chē)用品市場(chǎng)的第二大品牌。到目前為止，黃帽子已經(jīng)在廣東、上海和北京相繼開(kāi)設(shè)了三家汽車(chē)用品連鎖店…… 據(jù)有關(guān)數(shù)字...
呂庭華 419查看全文
做汽車(chē)用品這行的誰(shuí)都知道廣州的永福路，這里是全國(guó)最大的汽車(chē)用品市場(chǎng)，永福路汽車(chē)用品市場(chǎng)在80年代還是由幾個(gè)汽車(chē)用品與配件的小商店組成，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展壯大，自然積累形成了全國(guó)最大的汽車(chē)用品批發(fā)市場(chǎng)。其中有利遠(yuǎn)汽配城、廣州隆福汽配城、永福國(guó)際汽車(chē)用品廣場(chǎng)、永福汽配城、福怡大廈、倚云汽車(chē)用品廣場(chǎng)、金永...
呂庭華 164查看全文
2004與2005年是汽車(chē)用品高速增長(zhǎng)的一年，汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大潛力逐步展現(xiàn)出來(lái)。行業(yè)財(cái)富價(jià)值充分展現(xiàn)，汽車(chē)電子百億市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)、外商家紛紛進(jìn)入，推動(dòng)汽車(chē)電子飛速發(fā)展；行業(yè)領(lǐng)域不斷突破，汽車(chē)安全從近乎空白領(lǐng)域，延伸出ＴＰＭＳ等產(chǎn)品；中國(guó)汽車(chē)用品的熱潮在這一年內(nèi)得到了全線升級(jí)，從發(fā)源城市廣州開(kāi)始蔓延，到北...
呂庭華 163查看全文
隨著整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)4S店整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越低，這已經(jīng)是大勢(shì)所趨?！皩⒔?jīng)營(yíng)重心放在后市場(chǎng)，作為重要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)”，這是汽車(chē)4S店的老板經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，但真正的能將后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)好的汽車(chē)4S店商家不多?！ ∑?chē)后市場(chǎng)的項(xiàng)目：維修、保養(yǎng)、汽車(chē)用品，維修和保養(yǎng)是屬于汽車(chē)4S里的其中1個(gè)重要項(xiàng)目，已經(jīng)...
呂庭華 261查看全文
經(jīng)歷了2003年“井噴”式的發(fā)展后，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入狼煙四起、群雄逐鹿的“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，鹿死誰(shuí)手的精彩演義正拉開(kāi)帷幄。作為汽車(chē)4S店、3S店以及汽車(chē)維修等銷(xiāo)售服務(wù)型企業(yè)，面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)和前所未有的生存挑戰(zhàn)：（2003年至2004年，汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)模式在國(guó)內(nèi)發(fā)展至一個(gè)頂峰，現(xiàn)今廣州就有263家...
呂庭華 627查看全文
重慶摩幫在墜落？在2005年里，關(guān)于重慶摩幫的位次變化，已經(jīng)成為中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)最大的新聞：在種種媒體的報(bào)道里，重慶摩托車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量下滑明顯，以致于錯(cuò)失多年的龍頭地位，而在去年曾被指為淪落典型的江浙板塊卻逆勢(shì)突起，魯豫板塊也有顯著提升。據(jù)新華社報(bào)道，重慶五大摩托車(chē)企業(yè)16月銷(xiāo)售215萬(wàn)輛，同比下降1...
范紅杰 186查看全文
一提起洛陽(yáng)，在中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)內(nèi)的人士多半會(huì)首先想到洛陽(yáng)的北方易初摩托車(chē)公司，以及其享譽(yù)中國(guó)摩壇的大陽(yáng)品牌。也許，大家都知道大陽(yáng)是一個(gè)與泰國(guó)正大集團(tuán)共同打造的合資品牌，但是，對(duì)于洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)可能會(huì)在近幾年里，變得生疏起來(lái)。作為中方股東，洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)默默地支持著大陽(yáng)的發(fā)展與壯大，功不可沒(méi)。難道，...
范紅杰 333查看全文
2005年，北方企業(yè)集團(tuán)選擇了出航。這對(duì)于一向沉穩(wěn)做事的北方企業(yè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)值得關(guān)注的新跡象?！罢莆沾笈帕考夹g(shù)是中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)躋身世界品牌的唯一途徑！”7月3日，北方企業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理劉波如是說(shuō)。他的意思是說(shuō)，在多年的積蓄之后，北方企業(yè)集團(tuán)有了再次振奮的力量，而現(xiàn)在，機(jī)會(huì)已在眼前?！斑@是北方企業(yè)集團(tuán)...
范紅杰 168查看全文
編前：“你有我有全都有”的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象已遍布四處，那么，另辟蹊徑，向服務(wù)質(zhì)量邁進(jìn)，創(chuàng)造一種“你優(yōu)我優(yōu)步步優(yōu)”的境界，如何？以下的一篇文章或許會(huì)給您一些有益的啟示。談起摩托車(chē)服務(wù)質(zhì)量，很容易聯(lián)想到維修技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度、交流技巧或是三包期限的寬松、上門(mén)服務(wù)的實(shí)行等，這些內(nèi)容也正在得到廠商的日益重視和...
陳歷清 147查看全文
2005年1月1日，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的配額和許可證將被永遠(yuǎn)廢止，而進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅，也將降到30％，離我國(guó)降低汽車(chē)關(guān)稅的底線只差5％了。同時(shí)，汽車(chē)零部件關(guān)稅將下降到13％，進(jìn)口車(chē)保稅區(qū)也將被取消。到2006年7月1日，關(guān)稅將最終下降到25％，零部件平均關(guān)稅降到10％，與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌?！ 缀趺恳粋€(gè)人都...
武躍東 144查看全文
汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法實(shí)際上是國(guó)家關(guān)于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略得以實(shí)施的一個(gè)重要步驟。其戰(zhàn)略的宗旨是提高行業(yè)集中度，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與相應(yīng)的行政與法規(guī)上的手段來(lái)加速并達(dá)到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰。早前，在新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策里，就已經(jīng)拒絕了行業(yè)外資本的進(jìn)入及參與競(jìng)爭(zhēng)。如果行業(yè)外的資本不斷進(jìn)入所引發(fā)的局面將更不利于國(guó)家...
王欣 144查看全文
小型企業(yè)的流失率總是居高不下，除了是薪酬沒(méi)給夠，還有就是企業(yè)不會(huì)留人對(duì)員工來(lái)說(shuō)，養(yǎng)家糊口很重要，但是同事感情、未來(lái)發(fā)展“錢(qián)”途、工作環(huán)境等等也很重要。我們一起來(lái)看看小型企業(yè)可以怎樣留住員工吧◆低底薪+高獎(jiǎng)金一小型企業(yè)雖然難以承擔(dān)很高的固定底薪，但是企業(yè)可以設(shè)置好績(jī)效考核，給足夠的高百分比提成和獎(jiǎng)金啊...
158查看全文
一、三濾行業(yè)目前現(xiàn)狀（一）市場(chǎng)概況隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)保有量的不斷增加，作為汽車(chē)易耗件的“三濾”行業(yè)也隨之得以發(fā)展壯大。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有三濾企業(yè)1200多家，而這還不包括沒(méi)有注冊(cè)的企業(yè)，目前的各個(gè)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模差參不齊，其中進(jìn)入行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用濾清器生產(chǎn)企業(yè)有30多家，年產(chǎn)量在50萬(wàn)...
王欣 131查看全文
2005年3月兩會(huì)上，溫家寶在《政府工作報(bào)告》中談到工業(yè)問(wèn)題時(shí)，一再?gòu)?qiáng)調(diào)“創(chuàng)新”，及其對(duì)走新型工業(yè)化道路的重大意義。中國(guó)的民族汽車(chē)工業(yè)在經(jīng)歷了2002、2003年的火爆與2004年的驟冷之后，恰遇兩會(huì)這樣的話語(yǔ)環(huán)境，民族汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng)新自然也就成了題中應(yīng)有之意。可以說(shuō)，對(duì)民族汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新問(wèn)題的...
王欣 588查看全文
20世紀(jì)末，我國(guó)民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)依靠自身的小、巧、靈、活的機(jī)制，涉足汽車(chē)行業(yè)，虎視眈眈地窺視我國(guó)家庭轎車(chē)市場(chǎng)。這些舉動(dòng)已引起消費(fèi)者的注目。特別是21世紀(jì)初，以一系列令人眼花繚亂的“高臺(tái)跳水”動(dòng)作，憑借超低價(jià)位的優(yōu)勢(shì)，亮相汽車(chē)市場(chǎng)，在汽車(chē)行業(yè)特別是家庭轎車(chē)市場(chǎng)激起不小的波濤…… 然而，民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的路在...
許廣崇 166查看全文
羅孚真的沒(méi)有未來(lái)在歷經(jīng)半年的拉鋸式談判之后，上汽“收購(gòu)”羅孚的故事終于走到了盡頭?！ ?月7日晚，英國(guó)貿(mào)工大臣帕特麗夏。休伊特對(duì)外界宣布，上汽集團(tuán)已停止收購(gòu)羅孚汽車(chē)，羅孚汽車(chē)集團(tuán)已進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序?！傲_孚在未能與上汽達(dá)成出售交易之后倒閉。上汽明確表示對(duì)羅孚今后的破產(chǎn)問(wèn)題沒(méi)有信心，因此收購(gòu)交易不具備合...
馬凌 210查看全文
目前國(guó)內(nèi)最具影響力的車(chē)展，只有雙單年輪流舉辦的北京和上海兩個(gè)國(guó)際車(chē)展?？v觀我國(guó)以往的車(chē)展和國(guó)際最負(fù)盛名的五大汽車(chē)展,汽車(chē)廠家似乎更應(yīng)在以下五個(gè)方面下工夫:1.主題鮮明上海的車(chē)展一年比一年進(jìn)步,但總的來(lái)說(shuō),上幾屆基本上沒(méi)有特色和主題可言, 雖然很多跨國(guó)汽車(chē)巨頭上臺(tái)亮相的產(chǎn)品豐富，但通觀全局，明顯的缺乏...
劉同福 137查看全文
“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代......”在經(jīng)過(guò)了跌宕的2004年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界都希望最壞的時(shí)候過(guò)去，而最好的時(shí)候來(lái)臨。有句話說(shuō)：“走過(guò)去，前面是個(gè)天”！值得廠商和經(jīng)銷(xiāo)商慶幸的是2005年的車(chē)市將更加規(guī)范和井井有條地發(fā)展，既不會(huì)“瘋長(zhǎng)”，也不會(huì)像去年那樣蕭條……在這里，我們大膽地對(duì)今年車(chē)市作四...
黃靜 146查看全文
2004年的車(chē)市在一片降價(jià)聲中即將結(jié)束，仿佛除了繼續(xù)降價(jià)“乞求”消費(fèi)者掏出腰包之外，廠商已經(jīng)沒(méi)有了更好的營(yíng)銷(xiāo)手段?！ ∫惠v整車(chē)的采購(gòu)成本占到了銷(xiāo)售額的6080。要想壓縮整車(chē)成本，降低采購(gòu)成本首當(dāng)其沖。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)廠家都有固定的幾十家到數(shù)百家零部件供應(yīng)商。在零部件和整車(chē)企業(yè)之間，整車(chē)企業(yè)往往...