張志勇 老師
- 所在地區(qū)： 北京
- 主打行業(yè)： 不限行業(yè)
- 擅長領(lǐng)域：戰(zhàn)略投資 財(cái)務(wù)預(yù)算 營銷策劃
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張志勇老師的文章
中國汽車市場歷來是本土與外資分屬兩個(gè)不同的陣營，這兩個(gè)不同陣營的特點(diǎn)不僅僅被消費(fèi)者，同時(shí)也被整個(gè)社會(huì)，甚至被本土企業(yè)自己所固化。在幾乎所有這些人的眼里，本土汽車企業(yè)沒有自己的核心技術(shù)，產(chǎn)品品質(zhì)要遜于外資品牌，自然本土企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格也就只能低質(zhì)低價(jià)。這種觀點(diǎn)，似乎從外資產(chǎn)品一進(jìn)入中國市場，就已經(jīng)形成，...
張志勇 2012-01-09查看全文
作為曾經(jīng)的世界著名品牌薩博，已經(jīng)處于風(fēng)雨飄搖之中，而曾幾何時(shí)，歐美跨國公司的大佬們紛紛斷臂求生，削減、甚至消滅自己品牌隊(duì)伍。而當(dāng)美國汽車公司福特提出一個(gè)福特口號(hào)的時(shí)候，更是將品牌革命提高到了一個(gè)新的階段。然而，在世界汽車界的跨國公司追求品牌瘦身的運(yùn)動(dòng)中，中國本土汽車企業(yè)絕對是一個(gè)另類。中國本土汽車企...
張志勇 2011-12-14查看全文
剛剛結(jié)束的東京車展上，大眾汽車與鈴木汽車比肩而展，然而，地理距離的接近，卻讓雙方已經(jīng)反目的內(nèi)心再也無法融合到一起。此前，鈴木汽車已經(jīng)向國際仲裁機(jī)構(gòu)遞交申請，要求大眾汽車出售其持有的鈴木汽車股份。剛剛合作兩年的大眾--鈴木汽車聯(lián)盟，卻將要落得個(gè)不歡而散的結(jié)果，這是誰也不會(huì)想到的結(jié)局。大眾汽車原本期望通...
張志勇 2011-12-05查看全文
傳說已久的一汽奔騰B30，經(jīng)過了兩年的醞釀變身歐朗品牌，在廣州車展期間正式亮相。作為一個(gè)與奔騰、夏利同級(jí)的品牌，歐朗為一汽轎車帶來的是自主品牌的勝利還是再次的挫折？激情能否四射一汽公布?xì)W朗品牌的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，著實(shí)多了許多激情味道，無論從現(xiàn)場布局、還是會(huì)場內(nèi)容，都凸顯出過去所沒有的許多深刻的文化氣息。一...
張志勇 2011-11-24查看全文
臨近年底的廣州車展雖然遭遇了車市的低迷，但是外資汽車企業(yè)在中國的競爭卻越加激烈。特別是當(dāng)豐田公司喊出中國最重要的口號(hào)的時(shí)候，已經(jīng)連續(xù)遭遇美國召回、日本大地震、泰國洪災(zāi)的豐田汽車，將與大眾汽車開始了中國市場的新階段的爭奪戰(zhàn)。此前，大眾汽車早就明確提出將超越豐田作為自己全球戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，而捍衛(wèi)中國市場...
張志勇 2011-11-23查看全文
最近一段時(shí)期以來，一些汽車企業(yè)老板的后代開始在企業(yè)中嶄露頭角，有些甚至還擔(dān)任了公司內(nèi)部的重要崗位和職務(wù)。 因此，未來第二代接班開始被提上許多企業(yè)的議事日程。雖然從目前的現(xiàn)狀來看，第二代接班還為時(shí)較遠(yuǎn)，但是接班必須較早計(jì)議，才能未雨綢繆。 現(xiàn)代公司制度發(fā)展至今，家族式的企業(yè)并沒有被消亡，相反，一些家族...
張志勇 2011-10-26查看全文
豐田章男4月19日突然亮相上海車展還是給人以不同尋常的感覺，日本大地震、企業(yè)部分停產(chǎn)，剛剛宣布的豐田愿景遭受到天災(zāi)的打擊。 也正像豐田章男自己所說，他在來中國市場之前仍然在猶豫是否要參加上海車展的豐田新聞發(fā)布會(huì)。 不過，中國市場的巨大潛力，以及已經(jīng)看得到的市場規(guī)模讓豐田對于中國市場開始了更新的認(rèn)識(shí)。...
張志勇 2011-04-20查看全文
目前，中國汽車所謂的品牌稱謂有些讓人眼花繚亂，局外人根本就沒有辦法從表象上看出一個(gè)所以然來。 自主品牌是提的最響亮的一個(gè)，也是政府最為重視的一個(gè)。好像一自主，中國汽車產(chǎn)業(yè)就強(qiáng)大了。 為什么要自主？ 自主是后發(fā)超越的手段之一，自主品牌則是相對于依賴于其他品牌發(fā)展而言。提倡自主品牌，是因?yàn)橹袊鴽]有自己的...
張志勇 2011-04-18查看全文
汽車消費(fèi)第一世界大國連續(xù)兩年的位置，加劇了中國汽車社會(huì)汽車保有量的快速增加，汽車保有量的增加雖然帶動(dòng)了GDP的高速增長，但是也給城市交通造成了巨大的壓力。當(dāng)這些地方還沒有做好準(zhǔn)備如何更加平衡增長與交通關(guān)系的時(shí)候，越來越嚴(yán)重的擁堵，不得不迫使地方政府開始紛紛祭起限車的刀劍。 北京市在2010年12月開...
張志勇 2011-03-09查看全文
紐約時(shí)報(bào)刊文批評(píng)中國的汽車企業(yè)雖然有宏圖大志，但是在國際主要市場上卻一直沒有取得根本進(jìn)展。 紐約時(shí)報(bào)引用一些行業(yè)人士的分析認(rèn)為，其中主要的原因在于：中國汽車企業(yè)對美國等發(fā)達(dá)市場沒有進(jìn)行全面的分析，而這種市場的分析才是進(jìn)軍發(fā)達(dá)市場的必要手段和工具。 特別是，該報(bào)引用的一些觀點(diǎn)認(rèn)為，包括市場分析在內(nèi)的營...
張志勇 2011-03-02查看全文
一、市級(jí)統(tǒng)籌期待制度突破 按照各省勞動(dòng)保障部門的計(jì)劃，在三年內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)醫(yī)療保險(xiǎn)設(shè)區(qū)市統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療保險(xiǎn)市級(jí)統(tǒng)籌在醫(yī)療保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)和繳費(fèi)比例、醫(yī)療保險(xiǎn)待遇、醫(yī)療保險(xiǎn)統(tǒng)籌基金管理、醫(yī)療保險(xiǎn)經(jīng)辦業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的五個(gè)統(tǒng)一 ，也是實(shí)現(xiàn)醫(yī)療保險(xiǎn)體系的自我完善。然而，市本級(jí)醫(yī)療保險(xiǎn)繳費(fèi)水平要高于其他區(qū)縣，在推...
張志勇 2011-02-23查看全文
最近一兩個(gè)月，出現(xiàn)了一個(gè)非常奇怪的現(xiàn)象，原來只是感覺早晚上下班高峰擁堵的問題很快就成為全天的一般狀況，走到哪里都是慢吞吞的。 尾號(hào)限行的措施失效了？調(diào)整上下班時(shí)間不管用了？ 確實(shí)如此。當(dāng)北京市出臺(tái)上下班時(shí)間調(diào)整辦法以緩解交通擁堵的第二天，我接受鳳凰衛(wèi)視記者采訪的時(shí)候就預(yù)先估計(jì)到了今天的狀況。我當(dāng)時(shí)就...
張志勇 2010-07-23查看全文
近期央視熱播的《我的兄弟叫順溜》，我看來兩遍，其中對陳大雷司令激勵(lì)和培養(yǎng)下屬的能力很是佩服！擔(dān)任營銷管理部經(jīng)理，在屬下員工工作效率低下，業(yè)績下滑時(shí)，采取過一些激勵(lì)措施，通過看完《我的兄弟叫順溜》中陳大雷的許多做法，很是讓人有醍醐灌頂?shù)母杏X！呵呵 適度而有效的獎(jiǎng)勵(lì)，可以在最大限度上激發(fā)和保持下屬工作的...
張志勇 2009-07-30查看全文
國務(wù)院總理溫家寶5日在十一屆全國人大一次會(huì)議所作的政府工作報(bào)告，將2008年物價(jià)漲幅控制目標(biāo)設(shè)在4．8％左右。應(yīng)該說，這個(gè)指標(biāo)創(chuàng)出最近5年來年度居民消費(fèi)價(jià)格總水平調(diào)控目標(biāo)的新高。由此可見，今年兩會(huì)人們最關(guān)注的物價(jià)問題面臨的形勢依然嚴(yán)峻。 從民生的角度來看，物價(jià)的變化，與百姓的生活質(zhì)量息息相關(guān)。而...