新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式

  培訓(xùn)講師:吳洪剛

講師背景:
營(yíng)銷(xiāo)實(shí)戰(zhàn)專家—吳洪剛老師武漢大學(xué)管理學(xué)博士西南財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理碩士沈陽(yáng)工業(yè)學(xué)院MBA時(shí)代縱橫管理咨詢公司首席顧問(wèn)美國(guó)科特勒營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)高級(jí)咨詢師銷(xiāo)售培訓(xùn)網(wǎng)首席講師清華大學(xué)、北京大學(xué)、武漢大學(xué)、浙江大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、亞洲城市大學(xué)等多家大學(xué)總裁培 詳細(xì)>>

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新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式
吳洪剛 博士
開(kāi)篇案例:比亞迪的造車(chē)之路
第一章:數(shù)字時(shí)代汽車(chē)渠道模式的變革與創(chuàng)新
數(shù)字時(shí)代渠道模型
高維渠道結(jié)構(gòu)框架
交易成本與碎片化滲透
消費(fèi)習(xí)性的變革
市場(chǎng)細(xì)分向平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型
經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)值定位及重塑
本章要點(diǎn):在以互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代的來(lái)臨,必然對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售模式帶來(lái)革命性變化。汽車(chē)銷(xiāo)售面臨的不是效率提升的問(wèn)題,而是受到高維渠道模式的打擊,徹底降低傳統(tǒng)模式的交易成本,這需要根本性價(jià)值定位和盈利模式的轉(zhuǎn)型。
第二章:新能源汽車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)狀與困境
競(jìng)爭(zhēng)激烈,盈利水平降低
運(yùn)作模式固化,缺乏團(tuán)隊(duì)管理
創(chuàng)新能力弱,不善于推廣新產(chǎn)品
受到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式的嚴(yán)重沖擊
產(chǎn)品同質(zhì)化的情況下陷入價(jià)格和促銷(xiāo)戰(zhàn)
品牌策劃和推廣能力不足
團(tuán)隊(duì)營(yíng)銷(xiāo)技能不足
對(duì)客戶端缺乏有效管理
本章要點(diǎn):客觀認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售面臨的現(xiàn)實(shí)和困惑,是進(jìn)步和提升的前提。本講通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題的剖析,使學(xué)員能夠及時(shí)進(jìn)行自我認(rèn)知。提出問(wèn)題,承認(rèn)問(wèn)題是學(xué)習(xí)進(jìn)步的起點(diǎn),帶著這些問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習(xí),可能使課程更加結(jié)合實(shí)際情況,使學(xué)習(xí)的內(nèi)容和方法更加具有針對(duì)性。
第三章:構(gòu)建新能源車(chē)盈利模式與核心優(yōu)勢(shì)
新能源汽車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型方向
——經(jīng)營(yíng)同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)變 ——垂直營(yíng)銷(xiāo)向水平營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變
——渠道層級(jí)向扁平化轉(zhuǎn)變 ——股東利益向分享模式轉(zhuǎn)變
——被動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)向主動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變 ——廣告?zhèn)鞑ハ蚩诒畟鞑サ霓D(zhuǎn)變
——分銷(xiāo)渠道向價(jià)值鏈伙伴轉(zhuǎn)變 ——市場(chǎng)推廣和客戶管理向數(shù)字化轉(zhuǎn)變
構(gòu)建新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的贏利模式
——收入來(lái)源模式 ——客戶增長(zhǎng)源在哪里
——客戶價(jià)值認(rèn)同轉(zhuǎn)變 ——交易模式的改變
——推廣方式的轉(zhuǎn)變
傳統(tǒng)4S店的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
——銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ——配送與服務(wù)能力
——資金平臺(tái) ——品牌與市場(chǎng)推廣
新型銷(xiāo)售渠道競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
——供應(yīng)鏈能力 ——線上線下客戶引流共享能力
——基于互聯(lián)網(wǎng)客戶關(guān)系能力 ——基于互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)推廣能力
——卓越的銷(xiāo)售與服務(wù)能力
本章要點(diǎn):明確的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型方向,確立新型渠道的盈利模式和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在快速變化的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,本講從戰(zhàn)略層面指出了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售需要重新思考贏利模式,建立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并指出可控的經(jīng)營(yíng)要素,通過(guò)這些要素的轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)向新型營(yíng)銷(xiāo)模式的轉(zhuǎn)變。
第四章:搶占新能源汽車(chē)市場(chǎng)品牌制高點(diǎn)
拆除心中的”品牌之墻”
在區(qū)域市場(chǎng)塑造”與眾不同”
創(chuàng)新傳播手段,打造區(qū)域強(qiáng)勢(shì)品牌
加強(qiáng)新能源汽車(chē)品牌認(rèn)知
水平傳播方式的利用
本章要點(diǎn):區(qū)域市場(chǎng)品牌的認(rèn)知和定位,往往決定了汽車(chē)區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)能力。本講指明了建立區(qū)域市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)品牌的重要性和實(shí)現(xiàn)路徑。使企業(yè)具備品牌營(yíng)銷(xiāo)的視野,跳出傳統(tǒng)的價(jià)格和促銷(xiāo)戰(zhàn)。同時(shí)也提供了區(qū)域市場(chǎng)品牌推廣的有效方法。
第五章:傳統(tǒng)4S店模式與新能源汽車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)新
汽車(chē)銷(xiāo)售終端業(yè)態(tài)分類(lèi)
傳統(tǒng)汽車(chē)4S店的優(yōu)勢(shì)
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代4S店的轉(zhuǎn)型
新能源汽車(chē)終端選擇的創(chuàng)新
新能源車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)特征異同
新能源車(chē)服務(wù)模式
案例分析:汽車(chē)4S店正在遠(yuǎn)離顧客
本章要點(diǎn):主要通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)態(tài)的分類(lèi)研究,特別是4S店特征分析,引導(dǎo)新能源汽車(chē)終端業(yè)態(tài)的選擇。本章重點(diǎn)分析新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)特征的異同,從而探索新能源汽車(chē)銷(xiāo)售模式創(chuàng)新之路。
第六章:體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)在新能源車(chē)銷(xiāo)售中的應(yīng)用
什么是體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)
體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)
體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的幾種常用動(dòng)作模式
——情感模式
——節(jié)日模式
——美化模式
——個(gè)性模式
——環(huán)境模式
新能源汽車(chē)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的組合策略
——體驗(yàn),企業(yè)要給顧客提供什么樣體驗(yàn)
——情境,體驗(yàn)產(chǎn)生的外部環(huán)境
——事件,為顧客設(shè)定的表演程序,讓顧客心目中形成清晰地定位
——浸入,通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)手段使顧客入預(yù)先設(shè)計(jì)的情境中,最終導(dǎo)致體驗(yàn)產(chǎn)生。
——印象,體驗(yàn)的難忘產(chǎn)生印象
傳統(tǒng)汽車(chē)體驗(yàn)式銷(xiāo)售的形式與不足
新能源汽車(chē)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新方向
創(chuàng)新研討:1、車(chē)主是如何遠(yuǎn)離4S店而去的!
2、車(chē)主終身價(jià)值的營(yíng)銷(xiāo)
本章要點(diǎn):通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式的分析,引導(dǎo)新能源汽車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)牌導(dǎo)入階段,體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)恰恰適應(yīng)這個(gè)階段的產(chǎn)品,這是與傳統(tǒng)成熟型汽車(chē)消費(fèi)最大的不同之處,消費(fèi)者的體驗(yàn)和引導(dǎo)是新能源汽車(chē)銷(xiāo)售中的重點(diǎn)。

 

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營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略思維與競(jìng)爭(zhēng)策略主講人:吳洪剛老師一、中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的變遷(一)中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的變遷--過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)1、市場(chǎng)由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向供大于求2、分配結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理3、投資與外貿(mào)拉動(dòng),而不是內(nèi)需拉動(dòng)4、由高利潤(rùn)轉(zhuǎn)向微利時(shí)代(二)中國(guó)市場(chǎng)本土化特征1、計(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡2、城鄉(xiāng)二元化結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)3、區(qū)域文化的特殊性(三)中國(guó)市場(chǎng)全球化特征1、消費(fèi)文化的全球化

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營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略思維與競(jìng)爭(zhēng)策略戰(zhàn)術(shù)性思維向戰(zhàn)略性思維的轉(zhuǎn)變戰(zhàn)術(shù)性思維向戰(zhàn)略性思維的轉(zhuǎn)變主講人:吳洪剛博士開(kāi)篇問(wèn)題:為什么企業(yè)需要戰(zhàn)略思維?開(kāi)篇案例:1、美的集團(tuán)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建設(shè)成功與經(jīng)驗(yàn)!2、比亞迪如何實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的突破!第一章:認(rèn)識(shí)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要性1、從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)營(yíng)銷(xiāo)如何規(guī)劃中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)本土市場(chǎng)的特點(diǎn)6大啟示中國(guó)本土市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)面臨的挑戰(zhàn)中國(guó)本土市場(chǎng)面臨的機(jī)會(huì)面臨復(fù)

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中國(guó)連鎖零售業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及營(yíng)銷(xiāo)決策吳洪剛博士【課程背景】西方零售業(yè)經(jīng)歷了四次革命,一是百貨、二是超市、三是連鎖、四是網(wǎng)絡(luò)商店。這些革命同樣在我國(guó)發(fā)生著。在短短的十多年內(nèi),我國(guó)零售業(yè)走過(guò)了西方上百年走過(guò)的路途,而且正在繼續(xù)發(fā)生著巨大的變革。任何生產(chǎn)廠商和商業(yè)企業(yè),如果忽視零售業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)律,都可能被市場(chǎng)淘汰。我國(guó)零售業(yè)一個(gè)總的趨勢(shì)是向著規(guī)模化、微利化和專業(yè)化

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營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)的評(píng)估與保障——營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效考核的思路、方法與工具吳洪剛博士【課程背景】在企業(yè)中,績(jī)效考核往往是在企業(yè)業(yè)績(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),當(dāng)作被用來(lái)挽救企業(yè)的法寶,正是這種基本的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)造成了企業(yè)的績(jī)效考核不是形式主義,就是加速企業(yè)的衰退或員工的離去。以下是幾種對(duì)績(jī)效管理的錯(cuò)誤的看法:——績(jī)效考核結(jié)果是確定員工報(bào)酬的依據(jù);——績(jī)效考核就是要全方位的(360度)的考核才最有效

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