2013年GfK在全球六個主要的汽車市場開展了電動汽車未來消費需求調(diào)研，包括歐洲的法國、西班牙和俄羅斯，亞洲的中國和日本，以及美國。樣本完成情況見下表，其中中國大陸地區(qū)完成了3105份合格調(diào)研結(jié)果。綜合對比六個國家的消費者對未來電動汽車的認知和購買態(tài)度，我們將其中一些有關中國消費者的有趣的研究結(jié)果分享給大家。

　　一：電動汽車在中國市場認知率仍然很低，亟待提高電動汽車對消費者的“曝光率”

　　和大多數(shù)受調(diào)查國家一樣，在中國人們幾乎對于電動汽車沒有太多的認知。大多消費者只是聽說過電動汽車但缺乏深入的了解。相對而言，日本是唯一的一個對電動汽車具有較高的專業(yè)知識和經(jīng)驗的市場。在日本大約60%的汽車用戶對電動汽車非常了解，這樣的比例遠遠高于中國（1%）和及其他歐洲國家和美國。

　　二：中國消費者對電動汽車能帶來的利益點的認識還不夠清晰。對比日本市場，大多數(shù)中國消費者對電動汽車的利益點還是保持一個非常模糊的認知,通過下圖（二）看出，目前僅僅是停留在一輛能夠保護環(huán)境的產(chǎn)品上，很少有消費者認為電動汽車是操作簡易、安全駕駛和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。與此相反，在日本，大多數(shù)汽車用戶對電動汽車持有一個積極的態(tài)度。關鍵的原因是日本用戶認為電動汽車與自己的切身利益密切相關，他們也在很多程度上相信電動汽車是容易操作的并且安全可靠的。

　　

　　三：未來的焦點應該更多地放在關注用戶的個人的利益上，以進一步驅(qū)動消費者的購買意愿。電動汽車被看做是能夠保護生態(tài)環(huán)境和具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品。此次調(diào)查的多數(shù)國家中只有少部分消費者會考慮去購買電動汽車（圖表三）。有限的品牌與不多的車型選擇；不完善的充電基礎設施或更換電瓶設施；以及較高的產(chǎn)品售價與維修成本都成為電動汽車進入普通消費市場的主要障礙。因次,多數(shù)國家的受調(diào)查者認為，以目前的電動汽車所存在的上述問題，不值得為它付出如此高的購買價格。

　　就中國而言，與除日本之外的歐洲國家和美國持有類似的觀點，基于對電動汽車有限的認知，只有很少一部分人才會考慮去購買它（20%）。值得注意的是，很多消費者認為購買電動汽車的好處是可以保護環(huán)境的，但與他們自己的個人利益沒有太大的關系。

　　相對來講，日本汽車消費者對電動汽車持有一個積極的態(tài)度，并且有63%（圖表三）的汽車消費者會考慮購買它。其中最主要的驅(qū)動力是電動汽車能夠滿足消費者需要，并且這些需要是他們能切實感受到的，比如說電動汽車是操作方便并且安全可靠的。所以對于日本的汽車消費者，他們會并且愿意支付一個較高的價錢去購買電動汽車，因為他們認識到電動汽車可以到來其他方面的收益（比如油耗等）。而對于行使里程、充電設施和安全方面的擔心相對其他國家的消費者要少很多。

　　

　　結(jié)論：目前很多汽車廠商已經(jīng)在開始布局未來的新能源產(chǎn)品，電動汽車仿佛已經(jīng)是未來汽車產(chǎn)業(yè)主要的發(fā)展方向。隨著新一屆政府對環(huán)保和空氣質(zhì)量的日益重視，勢必會考慮對目前普遍采用石油為能源的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，電動汽車也成為最重要的可選項之一。但是，中國消費者對于電動汽車的認知和態(tài)度還在起步發(fā)展階段，可以推斷中國消費者對電動汽車的從認知、接受到真正的購買意愿還有很長的路要走。未來政府和廠商都有責任通過實際行動大力推廣和普及電動汽車的知識，鼓勵和提升消費者對電動汽車產(chǎn)品的接受度。

　　(注意：本文中提到的電動汽車指純電動汽車不包括混合動力汽車。)

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