銷售是汽車行業(yè)的命脈，所以激勵銷售人員是汽車廠商提高銷量的重要手段之一。但由于經(jīng)銷商和廠商所處的利益角度不同，往往廠商所推行的商務(wù)政策最終并沒能好好執(zhí)行，對銷售人員的激勵政策也是如此。不少外資品牌的汽車廠商在這方面擁有一些較好的經(jīng)驗做法，本文通過對這些廠商激勵措施的總結(jié)，期望能給本土汽車廠商制定銷售人員激勵政策帶來一啟發(fā)。
    一、日系品牌汽車銷售人員的激勵方案
    （一）日系代表之一：一汽豐田
    一汽豐田汽車銷售有限公司，是中國第一汽車集團公司和豐田汽車公司多年合作的結(jié)晶，它的成立標(biāo)志著一汽與豐田的合作又樹立了一個新的里程碑。一汽豐田2010年全年累計銷量為49.98萬輛，在全國汽車企業(yè)銷量排名中名列第8位。據(jù)2011年1月汽車企業(yè)銷量排行來看，一汽豐田單月累計銷量為4.83萬輛，同比增長9.10%，在汽車企業(yè)全國銷量排名中也位于第8位。以2011年1月數(shù)據(jù)來看，一汽豐田占豐田銷量額的66.16%。
    一汽豐田汽車銷售有限公司（FTMS）沒有常規(guī)性的銷售人員激勵政策，但時不時會舉辦一些積分獎勵和競賽評比等活動來直接激勵一線銷售顧問。一汽豐田目前激勵制度主要包括積分獎勵和競賽評比兩種形式，獎勵對象主要是銷售顧問和銷售部長，獎勵形式主要包括現(xiàn)金、購物卡和旅游等。積分由基礎(chǔ)積分和崗位積分構(gòu)成，根據(jù)目標(biāo)達(dá)成情況設(shè)置了不同的積分系數(shù)，銷售顧問和銷售部長所采用的積分計算方法也完全不同。一汽豐田內(nèi)部還設(shè)置了一個網(wǎng)絡(luò)積分商城，商品品種繁多，銷售人員可以根據(jù)自身積分情況任意兌換商品。
    （二）日系代表之一：東風(fēng)日產(chǎn)
    日產(chǎn)品牌早在上世紀(jì)80年代就進(jìn)入中國市場，2003年與東風(fēng)汽車成立合資企業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司；在7年時間里，公司實現(xiàn)產(chǎn)銷能力10陪增長，并躋身國內(nèi)乘用車企業(yè)的第一陣營。2010年，東風(fēng)日產(chǎn)年銷售量超過66萬輛，在中國乘用車生產(chǎn)企業(yè)中排名第八位。東風(fēng)日產(chǎn)出色的市場表現(xiàn)使得中國超越美國成為日產(chǎn)品牌全球最大的銷售市場作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下“金磚四車”：天籟、軒逸、TIIDA、驪威，2010年全年銷量均突破十萬臺大關(guān)，合計銷售占比超過80%，而天籟的銷量更是穩(wěn)居中級車前三的位置。
    東風(fēng)日產(chǎn)廠商正在逐步減少對一線銷售顧問的直接激勵，主要是因為日產(chǎn)經(jīng)銷商成了協(xié)立社，聯(lián)合向廠家反映，認(rèn)為廠家的直接激勵影響了經(jīng)銷商對于自身銷售人員的管理和激勵效果。另一方面，廠家的直接激勵，讓經(jīng)銷商感覺是廠家在插手自己的經(jīng)營，因為廠家和經(jīng)銷商之間是平等的商務(wù)合作關(guān)系而非上下級。目前東風(fēng)日產(chǎn)廠商是通過經(jīng)銷商來間接激勵銷售人員，在直接激勵方面，東風(fēng)日產(chǎn)目前僅有銷售積分兌換活動，銷售人員可以根據(jù)各自銷售情況計算具體的銷售積分，每年的指定時間段內(nèi)可在廠商的積分商城上兌換相應(yīng)的產(chǎn)品。不過，缺少物質(zhì)激勵的東風(fēng)日產(chǎn)廠商在組織進(jìn)階式培訓(xùn)、搭建銷售人員交流平臺等方面取得了一定的激勵成效，對穩(wěn)定銷售隊伍起到較大的幫助作用。
    東風(fēng)日產(chǎn)廠商組織開展的全國性銷售精英大賽，在組織理念和舉辦形式上都開辟了不少別具一格的做法，值得其他汽車廠商借鑒。東風(fēng)日產(chǎn)通過選拔出真正代表汽車行業(yè)最高銷售服務(wù)水平的精英，期望為東風(fēng)日產(chǎn)樹立一個服務(wù)標(biāo)桿，帶動整個東風(fēng)日產(chǎn)的銷售服務(wù)水平的發(fā)展，讓消費者體驗真正的尊貴服務(wù)。大賽全面考核銷售顧問的知識熟練程度、銷售技能的運用程度以及個人綜合素質(zhì)，要求選手不僅要熟悉內(nèi)容包括汽車基礎(chǔ)知識、產(chǎn)品知識、NSSW、銷售技巧、車輛使用等銷售必需的常用知識技巧，甚至?xí)r事熱點也需要了熟于胸。而個人反應(yīng)能力和口才水平等也是考核的要點。一方面，服務(wù)搭臺，客戶唱戲。東風(fēng)日產(chǎn)在海選中增加了尊貴體驗月活動，讓消費者參與評選，體驗銷售顧問在比賽中的努力。另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)還設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)虛擬小社會，銷售精英官方網(wǎng)站也適時開通了。網(wǎng)站包括大賽選手形象展示，專家、媒體各界聲音傳達(dá)，網(wǎng)絡(luò)票選等內(nèi)容，是名符其實的交互式網(wǎng)站。
    二、德系品牌汽車銷售人員的激勵方案
    （一）德系代表一：寶馬
    寶馬汽車1994年正式進(jìn)入中國市場，現(xiàn)在中國是寶馬全球第三大市場，寶馬汽車在中國的銷量位居豪華車品牌第二位。2010年寶馬汽車在中國內(nèi)地共銷售16.9萬輛，銷售增長率高達(dá)到86.7%。
    寶馬廠商對一線銷售人員的直接激勵基本上是通過培訓(xùn)、競賽等活動來實現(xiàn)的。銷售人員每賣出一臺車，寶馬廠商都設(shè)置了單車提成獎勵，對于一些促銷款車型也將提供額外獎勵。寶馬還設(shè)立各種獎項，獎勵杰出的銷售人員或團隊。寶馬廠商每年都會舉辦全國性和區(qū)域性的銷售冠軍競賽，對銷售人員的銷售績效、銷售技能和銷售知識等方面進(jìn)行綜合性考核，以獎金或赴德國進(jìn)修的形式來激勵銷售人員的工作積極性。除此之外，寶馬廠商每年會組織一些新車上市的培訓(xùn)，安排在旅游城市，相當(dāng)于旅游福利。而且寶馬還為每位銷售人員設(shè)計了一本寶馬護照，并制定相應(yīng)的福利政策，以此來提高銷售人員的工作積極性和工作穩(wěn)定性。只要銷售人員參加廠商規(guī)定的培訓(xùn)通過考試后即可獲得，持有護照的銷售顧問可以在全國寶馬經(jīng)銷商網(wǎng)內(nèi)自由轉(zhuǎn)崗。
    （二）德系代表一：奔馳
    奔馳于上世紀(jì)80年代正式在中國開展業(yè)務(wù)，2005年與北汽成立合資公司，開始C級和E級車的生產(chǎn)；經(jīng)過近年來的高速發(fā)展，中國逐漸成為奔馳的全球第二大市場。在過去4年中，奔馳在中國銷量的年復(fù)合符合增長到達(dá)49%。2010年奔馳在中國銷量達(dá)到14.77萬輛，在豪華車品牌中排名第三，同比增長達(dá)到115%，是增速最快的主流豪華車品牌。合資廠北京奔馳也在2010年取得了優(yōu)異的銷售城市，銷量超過5萬輛，占奔馳在華銷量的比例接近35%；根據(jù)奔馳中國的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2015年，國產(chǎn)奔馳的銷量占比達(dá)到三分之二。
    奔馳中國2008年才成立市場部，其策劃團隊非常年輕，在市場運作方面的經(jīng)驗不足，因此其銷售政策并沒有太多亮點。奔馳廠商對銷售人員的直接激勵非常少，一般只采取現(xiàn)金獎勵和物質(zhì)獎勵兩種手段。而且所有的激勵政策都是為了消化庫存制定的，均屬臨時性政策。但在培訓(xùn)和認(rèn)證方面，奔馳采取的C-sales認(rèn)證對銷售人員起到了較大的作用。奔馳中國對其授權(quán)經(jīng)銷商的銷售顧問開展全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)資格認(rèn)證，只要通過認(rèn)證的銷售顧問都可以享受更高的薪酬和福利。
    三、美系品牌汽車銷售人員的激勵方案
    （一）美系代表一：長安福特
    福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一，2001年福特汽車公司和長安汽車集團共同投資成立了長安福特汽車有限公司，意味著福特家庭、商務(wù)乘用車正式打開中國市場。福特汽車已在中國市場推出新福特嘉年華、福特蒙迪歐、福特?？怂?、福特麥柯斯等車型，針對不同的細(xì)分市場為中國消費者提供多元化的產(chǎn)品和服務(wù)。盡管在全國汽車品牌銷量的排行中，長安福特的成績一般，但其銷量增長勢頭較為迅猛。2010年，長安福特同比增長了34%，?？怂购图文耆A等車型的銷售也持續(xù)強勁。2011年伊始，福特汽車在中國市場的銷售取得開門紅，乘用車和商用車1月銷量均創(chuàng)歷史最好成績，各明星車型也取得不錯的銷量成績。
    福特汽車的銷售激勵主要針對經(jīng)銷商，針對個人的激勵通常僅限于某個車型，且持續(xù)時間較短。根據(jù)不同的汽車子品牌，經(jīng)銷商激勵政策和個人激勵政策都有所不同，例如：個人激勵政策僅針對蒙迪歐品牌。具體獎勵金額將隨著車型、銷量的不同而不同。目前，長安福特廠商對于銷售顧問個人的獎勵是直接打到個人賬戶的，并不經(jīng)過經(jīng)銷商，這在一定程度上避免了經(jīng)銷商對于廠商激勵的干預(yù)。
    （二）美系代表一：通用別克
    上世紀(jì)90年代，美國通用汽車攜手上海汽車工業(yè)(集團)總公司將通用汽車旗下的別克品牌率先引入中國，別克開始踏上在中國新時期的旅程。別克作為上海通用汽車的支柱品牌，2010全年別克累計銷售已突破55萬輛。其中凱越這一款車型即售出22.25萬，在全國轎車銷量排行中名列第五。自2008年至今，別克舉辦了例如別克高爾夫挑戰(zhàn)賽、贊助亞洲博鰲論壇、別克S彎、別克汽車公園等一系列活動，同時還在別克關(guān)懷360方面加強了售后服務(wù)，改善了與客戶的溝通，收到了良好的效果。另一方面，得益于“全球平臺”產(chǎn)品和上海通用“綠動未來”的策略，客戶在產(chǎn)品的使用成本上大幅降低，比如油耗更低、維修保養(yǎng)更便宜等，讓通用別克得到了一致好評。
   

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