改革不能老是做“前戲”
作者:馬光遠 204
近日,國務(wù)院下發(fā)通知,批準了國家發(fā)展改革委員會《關(guān)于2012年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》(以下簡稱《意見》)。實事求是而言,《意見》所涉及的內(nèi)容,都是當下我國改革的關(guān)鍵領(lǐng)域時不我待的問題,比如,鐵路體制的改革問題,民間投資進入金融、基礎(chǔ)設(shè)施等壟斷領(lǐng)域的問題,養(yǎng)老金的全國統(tǒng)籌問題,以及收入分配改革的總體方案問題等?!兑庖姟窂娬{(diào)的改革攻堅的一些原則,更是令人非常期待,比如,其中特別強調(diào):“處理好政府、市場、社會的關(guān)系,加強和改善宏觀調(diào)控,更好地發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用,更好地發(fā)揮公民、企業(yè)和社會組織在社會管理中的作用。”再比如,強調(diào)要“處理好加強頂層設(shè)計與尊重群眾首創(chuàng)精神的關(guān)系,充分發(fā)揮中央和地方兩個積極性,抓住時機盡快在一些重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破。”
然而,對于如此重要的文件,坊間普遍反應(yīng)非常平淡,鮮有媒體對此進行深度的關(guān)注和評論,這的確值得深思和關(guān)注。究其原因,不外乎以下幾點:其一,一些改革長期以來止步不前,年年列為重點,年年沒有任何實質(zhì)性突破,民眾對改革出現(xiàn)期望上的厭倦、失望和疲勞癥。比如,對于民間投資進入壟斷領(lǐng)域的問題,每年的口號不外乎“鼓勵民間資本進入鐵路、市政、金融、能源、電信、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域”。但具體如何進入,何時進入,卻一直沒有任何切實有效的辦法;其二,一些舉措,依然沒有脫離讓民眾支付成本的改革思維,改革不僅沒有給民眾帶來利益,卻反而在某種程度上讓其受損。比如,資源價格改革,以及房產(chǎn)稅等稅收方面的改革舉措,名為“結(jié)構(gòu)性減法”,但事實上,稅收卻年年暴增;其三,一些改革,既沒有量化指標,也沒有時間表,民眾年復(fù)一年看到的,只是“繼續(xù)深化”,“繼續(xù)完善”,“進一步理順”,“穩(wěn)步推進”,“健全”等一些操作性不強的東西。比如,收入分配改革,政府工作報告都提到今年要出總體方案,可是到了《意見》中,卻軟化為“抓緊制定收入分配制度改革總體方案。”今年能否出臺,又有了懸念;其四,一些領(lǐng)域的改革,與真正的改革的方向背道而馳。比如,金融改革,應(yīng)該以開放的思路,而不是依然秉承由政府加強管理的思路,建立什么的金融國資委絕對是金融改革的重大倒退;其五,一些改革,缺乏民眾參與和表達意見的渠道,一些重大的改革措施關(guān)起門來少數(shù)人搞,民眾缺乏對抗利益集團的途徑,改革要么成了作秀,要么成了既得利益者之間劃分利益的游戲,挫傷了民眾對改革的熱忱和積極性,比如成品油的價格改革問題,越改越保護石油企業(yè)的利益;其六、一些改革的方案,卻由被改革者負責(zé)制定,比如,鐵路體制改革方案,由鐵道部負責(zé),郵政體制改革,由工信部負責(zé)。而很顯然,用刀子割自己的肉,難度是很大的。
的確,改革進入了深水區(qū),難度越來越大,每走一步都很難,民眾對改革的期望值和改革本身的進展有較大的落差??傊痪湓?,每年都聽到要改革,要改革,然而,每年都停留在“深化”,“加快”,“研究”,“促進”,“完善”,“強化”,“抓緊”等沒有任何硬約束的字眼上,這幾年的改革,總體給我的感覺是:一直在做前戲,而且前戲根本不知道什么時候結(jié)束,正式進入下一步,特別是近幾年,連做前戲都開始敷衍塞責(zé),開始不敬業(yè)了,這是極為可怕的。改革的民意基礎(chǔ)越來越薄弱,改革的共識已經(jīng)在逐漸的破裂,這無疑是30多年來改革遇到的最大的挑戰(zhàn)。盡管今年2月份民間自發(fā)紀念“小平南巡”二十周年之,官方喉舌人民日報也罕見發(fā)出了“寧要微詞,不要危機”的呼吁,用異乎尋常的語調(diào)警告:“縱觀世界一些大黨大國的衰落,一個根本原因就是只有修修補補的機巧,沒有大刀闊斧的魄力,最終因改革停滯而走入死胡同。”但是,如何“改革”二字只停留在表面,只停留在“前戲”階段,不動真格,“改革”事實上就已經(jīng)不復(fù)存在。
筆者承認,今天的改革已不同于30多年前,無論是改革的共識和路徑,以及改革的難度都超乎想象。比如,就改革的共識而言,30年前,全黨全國各族人民人心思變,人心思改,改革對任何一個團體、任何一個階層而言,都是“帕累托改進”,但在今天,漸進式改革本身的天然弊端導(dǎo)致利益群體的分化,經(jīng)濟領(lǐng)域的深層改革更多指向改革的既得利益者,在缺乏一個整體的制度安排和利益協(xié)調(diào)及談判機制的情況下,既得利益集團成為改革的阻力,而真正希望改革者卻鮮有任何參與改革的機會,缺乏改革的話語權(quán)和參與權(quán)。在這種情況下,應(yīng)該承認改革的難度在增加,然而,如果藉此借口就不推動,就在改革上無所事事,則是極不負責(zé)任的態(tài)度,會斷送了改革。
對于今天中國的改革而言,如何改,怎么改,其實是第二位的問題,關(guān)鍵是有沒有責(zé)任和魄力,以開放的理念和姿態(tài),打破目前改革的僵局,重新凝聚改革的共識,形成二次改革的基本理念,這才是最重要的。筆者認為,對于中國共產(chǎn)黨而言,改革開放才是其真正的核心利益,作為中國的執(zhí)政黨,打破重重阻礙,推動改革進程,帶領(lǐng)中華民族走向文明和民主,與國際社會高度認同的普世原則接軌是其義不容辭的政治責(zé)任。真正的改革其實并不需要重新設(shè)置什么“體改辦”之類的機構(gòu),更不是什么“頂層設(shè)計”能夠解決的。改革的關(guān)鍵是要有魄力去真正推動,去動真格,如果改革只限于“前戲”,任何機構(gòu),任何頂層設(shè)計都毫無意義。
擴展閱讀
公司改革,猶如魚缸換水 2023.12.14
魚缸的水,時間長了要換,不然水會越來越渾。不過,換水不能一次性全換完了,不然的話,魚受不了,雖然是出于好心地換水,卻會導(dǎo)致魚兒們的死亡。公司的改革也是如此,因為外部市場環(huán)境的變化,競爭的加劇,或是因為
作者:潘文富詳情
大客戶銷售風(fēng)險防范二:別老想做什么, 2023.04.12
為什么很多人創(chuàng)業(yè)不成功,原因很多。但很多時候是對風(fēng)險的估計不足和面對風(fēng)險的對策沒有預(yù)設(shè)有關(guān)。做銷售培訓(xùn)3年,從最早接觸來培訓(xùn),無論是老師講的還是書上學(xué)習(xí)的,往往都是告訴你培訓(xùn)師做什么?怎么做好培訓(xùn)?但
作者:蔣觀慶詳情
營銷微咨詢培訓(xùn)從業(yè)感悟二:心態(tài)不能靠 2023.04.06
這是一個言必稱心態(tài)的時代,就像10年前,一些大師在國內(nèi)培訓(xùn)界言必稱執(zhí)行力,還有言必稱細節(jié)決定成敗一樣。視乎心態(tài),NLP很火。但作為講師,作為學(xué)員都需要冷靜下來思考:我們到底怎么啦?我們到底需要什么?當
作者:蔣觀慶詳情
郵政改革加熱直復(fù)營銷市場 2023.03.20
直復(fù)營銷與傳統(tǒng)的營銷方式相比,最大的不同就在于它改變了信息從廠商傳遞到最終用戶的渠道,與傳統(tǒng)營銷模式相比,其傳遞信息的精確性和主動性是不言而喻的。這一新的營銷方式正在受到來自金融、保險、汽車等行業(yè)的重
作者:陳亮詳情
向韓非學(xué)管理一 領(lǐng)導(dǎo)者不能輕易表達自 2023.03.05
系列專題:向韓非學(xué)管理原文:《韓非子、二柄》第三段人主有二患:任賢,則臣將乘于賢以劫其君;妄舉,則事沮不勝。故人主好賢,則群臣飾行以要群欲,則是群臣之情不效;群臣之情不效,則人主無以異其臣矣。故越王好
作者:王山詳情
加水可以,但不能太多 2023.02.22
到2009年12月,深圳的機動車的保有量已經(jīng)突破160萬輛。作為上班一族,開車上班已經(jīng)是個讓人頭痛的事情,為了避開高峰期,我基本上是每天早上送完小孩上學(xué),然后在交通狀況復(fù)雜之前,開車上班。到公司時間是
作者:王山詳情
版權(quán)聲明:
本網(wǎng)刊登/轉(zhuǎn)載的文章,僅代表作者個人或來源機構(gòu)觀點,不代表本站立場,本網(wǎng)不對其真?zhèn)涡载撠?zé)。
本網(wǎng)部分文章來源于其他媒體,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載此文只是為 網(wǎng)友免費提供更多的知識或資訊,傳播管理/培訓(xùn)經(jīng)驗,不是直接以贏利為目的,版權(quán)歸作者或來源機構(gòu)所有。
如果您有任何版權(quán)方面問題或是本網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容侵犯了您的權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們核實后將進行整理。
- 1廠家招商準備工作之溝 12
- 2太古可口可樂第2期降 16
- 3 19
- 4員工不是被招聘進來的 33
- 5姜上泉老師:降本必增 18
- 6西安王曉楠:2024 1730
- 7輔警或迎來轉(zhuǎn)正新契機 49
- 8西安王曉楠:輔警月薪 58
- 9什么是小型門店的底層 39