浙江在今年春運期間將開出七趟農(nóng)民工專列，分別從杭州、寧波、溫州、義烏四個農(nóng)民工較為集中的城市始發(fā)。專列車票將由相關企業(yè)憑介紹信到當?shù)厥锌偣y(tǒng)一購票，全部實行實名制搭乘。自１月３日起，杭州城站火車站開始受理民工團體票。訂票數(shù)量需同一日期、車次、到站20張以上，不受理個人民工返程票。（據(jù)浙江在線１月２日、３日報道）

　　2008年春運是黨的十七大勝利召開之后的第一個春運，也是鐵路成功實施第六次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運。去年春節(jié)前，浙江首次從杭州、寧波、溫州開出3趟農(nóng)民工專列。今年開通這7趟專列，是全國最多的。在距１月２３日正式啟動的２００８年度春運尚有２０天的情況下，在媒體時有披露身無分文的返鄉(xiāng)農(nóng)民工因為扒火車逃票而凍僵、而被軋斷雙腳的情況下，浙江再次提前謀劃推出了七趟農(nóng)民工專列，是真正體恤民意、贏得民心、體現(xiàn)決策魄力的"大手筆"。

　　浙江是農(nóng)民工集聚程度極高的經(jīng)濟大省。據(jù)浙江勞動保障網(wǎng)的抽樣調(diào)查統(tǒng)計,目前浙江省農(nóng)民工總數(shù)1783萬人，企業(yè)中農(nóng)民工人數(shù)已達到632.32萬人，占企業(yè)職工總數(shù)的57.2%。農(nóng)民工主要集中在杭州、寧波、溫州、臺州、嘉興、金華等市，人數(shù)均在百萬人以上，溫州超過200萬人，義烏等地的農(nóng)民工人數(shù)已經(jīng)超過了本地人口。外省籍農(nóng)民工尤其以安徽、江西、四川、河南、重慶、湖南、湖北、貴州籍居多，占外省來浙就業(yè)農(nóng)民工總量的73%。農(nóng)民工為浙江的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻，可以說，沒有他們的付出，就沒有浙江經(jīng)濟與社會的繁榮與活力。新春佳節(jié)是中國人家庭團圓、共享人倫親情的最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，浙江今年一口氣開出七趟民工專列，將大大緩解眾多在浙的外省農(nóng)民的通宵排隊買票之苦，省卻中途轉票轉車之累，同時有利于杜絕"黃牛票"、"黑票"的泛濫，也有利于統(tǒng)籌鐵路春運的運力，消除一些影響社會和諧與安定的意外事件發(fā)生。

　　我們也應該認識到，農(nóng)民工專列畢竟是近年才出現(xiàn)的新生事物，在具體操作層面上，仍存在改進提高的空間。筆者熟悉的一些省外農(nóng)民工朋友就反映，希望能降低、簡化農(nóng)民工專列的"購票門檻"。按現(xiàn)有規(guī)定是"由相關企業(yè)憑介紹信到當?shù)厥锌偣y(tǒng)一購票"，但事實上較多農(nóng)民工是游離于"相關企業(yè)"之外的，一些以擦鞋、搬運為生的外來務工者是"打零工式就業(yè)"，有的雖然與相關企業(yè)存在用工關系，但并沒有簽勞動用工合同。有的企業(yè)雖然聘用了農(nóng)民工，但人數(shù)極少，替農(nóng)民工購票的主觀意愿不高。因此，建議相關主事者能考慮這個現(xiàn)實，改"統(tǒng)一"團購為團購與個人購票相結合，通過拓寬購票渠道，促使農(nóng)民工專列惠及更多有返鄉(xiāng)需要的農(nóng)民工。由于在購票與搭乘環(huán)節(jié)均實行身份證實名制，允許以個人名義購票完全可以消除票販子倒賣車票的擔心。我希望相關部門服務更到位，除了接受"上門訂票"，采納主動派出人員進入高校接受大學生春運訂票的方式，主動派出人員到農(nóng)民工聚集點、大型企業(yè)或工地接受農(nóng)民工訂票，降低他們購票的往返成本和精力付出。另外，在開出民工專列的同時，還應該為存在實際困難的農(nóng)民工返鄉(xiāng)開辟綠色通道，特別要為遭遇欠薪的、因病致貧的農(nóng)民工提供折扣票甚至免費乘車服務。浙江省農(nóng)民工月平均收入為1217元，雖然比全國966元的平均水平高出251元，但月收入在800-1000元的農(nóng)民工占29.24%，還有25.21%的農(nóng)民工月收入在800元以下。對于都市白領來說，一張火車票的價格也許算不上多大的負擔，但對于這部分收入特別低、又遭遇家庭或個人不幸的農(nóng)民工來說，揣著這張火車票，卻能最直接地體會社會大家庭的熱切關懷。這才是體現(xiàn)"以人為本，和諧春運"的題中應有之義。

　　農(nóng)民工專列不只是呼嘯而來駛向春天，更應給這個年代和這個社會留下溫暖的回味。愿農(nóng)民工專列成為名符其實的"和諧專列"。

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