國際先進制造與工業(yè)4.0

  培訓講師：馬兆林

講師背景：
馬兆林移動互聯(lián)網頂層贏利智慧研究院院長中關村大數據產業(yè)研究會理事北大縱橫咨詢集團事業(yè)合伙人中國教育戰(zhàn)略發(fā)展學會委員中國策劃聯(lián)盟委員中國企業(yè)培訓師聯(lián)合會執(zhí)行理事曾任：安邦金融集團網絡信息中心負責人北大縱橫咨詢事業(yè)合伙人國家軟實力課題組、北京大 詳細>>

馬兆林
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國際先進制造與工業(yè)4.0詳細內容

國際先進制造與工業(yè)4.0

國際先進制造與工業(yè)4.0
課程時間：6 小時
課程對象：渴望了解互聯(lián)網+制造業(yè)、工業(yè)4.0升級的各層級管理者從業(yè)者
課程背景：
進入21世紀以來，制造業(yè)面臨著全球產業(yè)結構調整帶來的機遇和挑戰(zhàn)。特別2008年國際
金融危機之后，世界各國為了尋找促進經濟增長的新出路，開始重新重視制造業(yè)，除了
美國的《美國先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》之外，德國政府在 2013 年
4月推出了《德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略》。雖然目前中國是全球最大的制造業(yè)國家，但卻沒有真正
掌握制造，大多數中國工廠并沒有掌握制造的核心材料、設備，以及工藝，他們仍然停
留在組裝加工的階段，缺乏原創(chuàng)技術、缺乏創(chuàng)新。而面對工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網的新工業(yè)
革命大潮，中國是否會喪失制造業(yè)大國的地位？對于不同的中國企業(yè)來說，由互聯(lián)網引
導的新工業(yè)革命既可能意味著巨大的機遇，也可能是生死攸關的挑戰(zhàn)。他們必須改變傳
統(tǒng)制造方式，提高生產效率，建立專業(yè)、高效的智能制造工廠中國擁有全球最大的機器
設備市場，工業(yè)4.0是中國制造業(yè)轉型契機，工業(yè)4.0真正能夠成功的市場在中國。
課程目標：
1. 深入了解工業(yè)4.0概念和特點
2. 歸納總結4 .0趨勢下的制造業(yè)發(fā)展趨勢
課程大綱：
第一章 工業(yè)革命回顧
1. 第一次工業(yè)革命實現(xiàn)了機器生產
2. 第二次工業(yè)革命核心能源革命
3. 第三次工業(yè)革命核心是計算機的利用
第二章 第四次工業(yè)革命是智慧的革命
1. 傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展已經臨近天花板
2. 工業(yè)領域面臨的跨界威脅前所未有
3. 第四次工業(yè)革命-工業(yè)的全方位變革
4. 智慧無處不再，引發(fā)全方位產業(yè)變革
5. 新一代信息技術的大爆發(fā)開啟新智慧時代
第三章德國工業(yè)4.0要素
1. 智慧技術再造工業(yè)生產的藍圖-工業(yè) 4.0
2. 德國工業(yè) 4.0 的出發(fā)點：個性化需要
3. 德國工業(yè) 4.0 的基礎：信息物理融合（CPS）
4. 德國工業(yè) 4.0 主題：智慧工廠和智慧生產
5. 德國工業(yè) 4.0 的核心要點：構建智慧工廠
6. 德國工業(yè) 4.0 的價值潛力
第四章 制造業(yè)的趨勢
1. 軟性制造
2. 從“物理”到“信息”
3. 從“群體”到“個體”
4. 互聯(lián)制造
第五章 智能生產
1. 智能設備的三個階段
2. 完全閉環(huán)生產的風險剖析
3. 全智能生產解決思路
第六章 實現(xiàn)中國“工業(yè)4.0”任務
1. 生產制造自動化
2. 流程管理數字化
3. 企業(yè)信息網絡化
4. 智能制造云端化
5. 學習“專注”的精髓
第七章中國制造2025規(guī)劃
1. 中國制造現(xiàn)狀，大而不強
2. 規(guī)劃綱要概述
3. 核心任務
第八章汽車制造趨勢——車聯(lián)網
一、物聯(lián)網
1. 物聯(lián)網主要技術分解
1) RFID
2) 傳感
3) 通訊
4) 智能芯片
2. 物聯(lián)網整體體系架構
3. 智能交通應用
1) 道路管理轉變車管理
2) 公眾網為基礎
二、車聯(lián)網
1. 車聯(lián)網功能與價值
2. 中國“車聯(lián)網”發(fā)展路線
3. 車聯(lián)網系統(tǒng)架構
4. 車聯(lián)網關鍵技術
5. 車聯(lián)網產業(yè)鏈
6. 車聯(lián)網三大瓶頸
三、電動車特斯拉
1. 特斯拉競爭力
2. 特斯拉技術
3. 特斯拉成本構成
案例：EVDO車載模塊、安吉星車載智能專家、Onstar智能副駕系統(tǒng)、 G-
BOOK3G智能行車系統(tǒng)、INKANET等

 

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