中國汽車業(yè)網(wǎng)絡(luò)行銷現(xiàn)狀報告與趨勢分析
中國汽車業(yè)正在進(jìn)入一個爆發(fā)式增長的階段。
有關(guān)國際機(jī)構(gòu)研究表明，當(dāng)人均收入達(dá)到1000美元后，轎車需求將進(jìn)入快速增長期。2002年我國人均國民生產(chǎn)總值已經(jīng)接近1000美元，按可比價格計(jì)算，增長速度超過了7%，已達(dá)到轎車進(jìn)入家庭的起步階段。
中國國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的2001年到2005年的汽車工業(yè)5年發(fā)展計(jì)劃中提道：“到2005年，中國將誕生2到3家擁有國際競爭力的大型汽車集團(tuán)。符合國際標(biāo)準(zhǔn)的汽車銷售和售后服務(wù)系統(tǒng)將初具雛形。產(chǎn)品的國內(nèi)市場份額將超過70%，并有部分產(chǎn)品出口。形成5～10個具有國際競爭力的汽車零部件實(shí)業(yè)集團(tuán)，三大關(guān)鍵零部件制造商的國內(nèi)市場份額將超過70%，零部件出口產(chǎn)值將達(dá)到總量的20%以上”。
從發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)發(fā)展歷程來看，汽車的普及、汽車生產(chǎn)水平的提高是在完善的汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)、規(guī)范的維修體系和健全的服務(wù)貿(mào)易體系（如汽車流通、汽車金融及保險、租賃服務(wù)）存在的前提下實(shí)現(xiàn)的?？梢哉f，一套完善的汽車營銷體系是現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。
中國汽車業(yè)的營銷模式呈現(xiàn)多樣化的格局?，F(xiàn)存的主要汽車營銷模式有五種，即品牌專賣店、汽車交易市場、多品牌銷售店、連鎖店和網(wǎng)上銷售。汽車品牌專賣店、汽車連鎖店、大型汽車交易市場主要集中于大中城市，中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)大多還是以集貿(mào)市場或小型店鋪式經(jīng)營為主體。
目前，國內(nèi)汽車企業(yè)都在整頓自己的營銷體系，乘用車甚至商用車的營銷體系都在向品牌專賣方向轉(zhuǎn)變，其中多位一體的品牌銷售服務(wù)店將逐步成為主流。預(yù)計(jì)未來中國汽車業(yè)將逐步形成以品牌專賣為主，汽車交易市場（有形市場）、連鎖經(jīng)營、網(wǎng)上銷售等多種營銷方式并存的營銷體系。
汽車業(yè)網(wǎng)絡(luò)行銷基本情況
根據(jù)iResearch的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告支出從2002年2827萬元增長到2004年的20025萬元，占汽車行業(yè)整體廣告支出比例從2001年0.45%增長為2003年1.81%，無論是總量還是比例均呈現(xiàn)逐級跨越式發(fā)展勢頭，突顯了中國汽車網(wǎng)絡(luò)行銷市場的日漸成熟和該行業(yè)廣告主對網(wǎng)絡(luò)行銷方式的認(rèn)可重視。由于中國網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展尚處于起步階段，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體有待進(jìn)一步培植，網(wǎng)絡(luò)行銷費(fèi)相對低廉，目前網(wǎng)絡(luò)投放份額仍然比較有限，在日益健全的網(wǎng)絡(luò)行銷環(huán)境下將會有更大的發(fā)展空間。
從廣告主角度來看，中國汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告主由2001年18家逐年增長，到2004年已達(dá)67家，保持著30%以上的年均增長率。這里固然有中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展因素帶來的廣告主數(shù)量增加，但仍然說明有更多的汽車廣告主開始認(rèn)識、嘗試并得益于網(wǎng)絡(luò)行銷，進(jìn)一步和網(wǎng)絡(luò)媒體合作開拓使用這種新型行銷方式，發(fā)掘汽車與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合所產(chǎn)生的更大的市場潛力。
當(dāng)前中國汽車網(wǎng)絡(luò)行銷市場已經(jīng)渡過了初期的普及和推廣時期，網(wǎng)絡(luò)廣告形式開始為各行各業(yè)廣告主所認(rèn)可。汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告支出僅次于IT、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和通訊類。此外，一些領(lǐng)先的汽車網(wǎng)絡(luò)媒體已經(jīng)開始超越傳統(tǒng)的廣告形式，研究探索能夠更有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)特性的行銷產(chǎn)品，充分利…………
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